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Jiangsu Siming Engineering Machinery Co., Ltd.
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空港路面敷設のための8M幅のコンクリートスリップフォームパバー

製品詳細

起源の場所: 江苏,中国

ブランド名: SIMING

証明: ISO 9001

モデル番号: SMC-6800

支払いと送料の条件

最小注文数量: 1 ユニット

パッケージの詳細: 輸送

受渡し時間: 30~45日

お問い合わせ
ハイライト:

8M 広いコンクリート スリップフォームパバー

,

8M 幅広く滑る形状の舗装機

,

空港の舗装 スリップフォームパバー

ディーゼル タンク容積:
370L
移動速度:
0〜9m/min
舗装幅:
0〜8m
条件:
新しい
エンジンパワー:
177 kW@2200rpm
保証:
1年
舗装厚:
0~480mm
スタイル:
トラック
ディーゼル タンク容積:
370L
移動速度:
0〜9m/min
舗装幅:
0〜8m
条件:
新しい
エンジンパワー:
177 kW@2200rpm
保証:
1年
舗装厚:
0~480mm
スタイル:
トラック
空港路面敷設のための8M幅のコンクリートスリップフォームパバー

8 メートル 幅 の コンクリート スリップ 型 舗装 機 場 舗装 の 迅速 で 精密 な 敷設

 

一般的な説明

幅8mのコンクリートスリップフォームパバーは空港分野での重要な応用があります.
空港の滑走路の建設では,広い滑走路のコンクリート敷設作業を同時に完了できます.建設効率を大幅に向上させ,建設関節を減らすことができます, これにより滑走路の整合性と安定性を高め,航空機の離陸と着陸の安全性を確保します.
広さ8mのコンクリートスリップフォームの舗装は 広大な敷地を迅速かつ均等に敷くことができます機体重量や頻繁な離陸・着陸操作に耐えられるように,機体前面が良好な負荷容量と平らさを備える.
このタイプの舗装機は,空港の滑走路の建設中に,滑走路のコンクリート舗装作業を効率的に完了し,滑走路の品質と精度を保証することができます.そして飛行機のタクシー運転に 滑らかな通路を提供します.

 

主な性能と特徴
 

  1. 効率的な施工: 舗装を継続的に施し,施工速度を大幅に改善し,プロジェクト期間を短縮できます.
  2. 高精度な形成: 舗装の平らさ,傾斜,厚さなどのパラメータの高精度な制御を確保し,舗装の質が高い水準に達します.
  3. 材料 節約: 精密 な 制御 と 継続 的 な 操作 に よっ て,コンクリート の よう な 材料 の 廃棄 が 減少 し ます.
  4. 適性: 都市道路や地方高速道路など,様々なタイプやグレードの舗装の施工要件に適応できる.
  5. 高度な自動化: インテリジェント制御システムで装備され,建設パラメータを自動的に調整し,人間のエラーを減らすことができます.
  6. 手作業 の 減少: 労働 者 の 労働 量 と 建設 過程 に 関する 大規模 な 人材 の 需要 を 減らす.
  7. 強固性: 建設中に安定した作業状態を維持し,建設品質の一貫性を確保できます.
  8. 低保守コスト: 構造は頑丈で,日常的な保守作業は比較的簡単で,長期使用のために保守コストを削減します.

 

テクニカルパラメータ

舗装幅 3500~8000mm
舗装の厚さ 0~450mm
滑らかさ ±3 (mm/3m)
舗装速度 0〜7.5m/min
スピード 0〜1.5 km/h
振動回路 16
振動周波数 0〜167 Hz
ディーゼルタンク 370L
水タンク 400L (標準) +140L*4 (オプション)
総長 13740/9640 mm ((輸送/作業)
2800/7300 mm ((輸送/作業)
高さ 3220/4300 mm ((輸送/作業)
エンジンモデル SC7H240 G4
パワー 177 Kw@2200rpm
排出量 第4段階

 

ケース: