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Jiangsu Siming Engineering Machinery Co., Ltd.
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鉄道と高速鉄道基地の建設のためのコンクリートスリップフォームパバー

製品詳細

起源の場所: 江蘇省、中国

ブランド名: SIMING

証明: ISO9001/CE

モデル番号: SMC-6800

支払いと送料の条件

最小注文数量: 1台

パッケージの詳細: 配送

受渡し時間: 30~45日

支払条件: T/T

お問い合わせ
ハイライト:

鉄道建設用コンクリートスリップフォームペーバー

,

slipform paver for high-speed rail base

,

railway base construction slipform paver

ディーゼル タンク容積:
370L
旅行速度:
0-25 m/min
舗装幅:
0~8500mm
状態:
新しい
エンジン出力:
194 KW@2200rpm
舗装厚:
0~480mm
スタイル:
追跡
ディーゼル タンク容積:
370L
旅行速度:
0-25 m/min
舗装幅:
0~8500mm
状態:
新しい
エンジン出力:
194 KW@2200rpm
舗装厚:
0~480mm
スタイル:
追跡
鉄道と高速鉄道基地の建設のためのコンクリートスリップフォームパバー
SMC-6800 コンクリートスリップフォーム舗装機
SMC-6800 コンクリートスリップフォーム舗装機~にとって信頼性が高く効率的なソリューションです鉄道・高速鉄道基地建設、精度、安定性、一貫性が重要です。厳格な工学基準を満たすように設計されたこのコンクリートスリップフォーム舗装機は、鉄道路床や補助構造物に均一なコンクリート層を提供します。
主な機能と利点
  • 長く直線的な建設現場で優れた安定性を発揮する4トラック油圧走行システム
  • 舗装ライン、勾配、縦断勾配を正確に調整するための高度な電子制御システム
  • 強力な振動圧縮システムにより、緻密なコンクリートの圧密が保証され、構造上の空隙が減少します。
  • さまざまな鉄道基礎の設計に対応するために調整可能な舗装の幅と厚さ
  • 散布、振動、舗装、成形、表面仕上げなどの一貫した施工プロセス
  • 労働力の投入と品質のばらつきを最小限に抑えながら、建設効率を大幅に向上させます。
アプリケーション
代表的なアプリケーションには次のものがあります。高速鉄道の基層、線路脇のコンクリート構造物、ケーブルトラフ、排水コンポーネント。さまざまな国の鉄道プロジェクト基準を満たすためにカスタマイズされた構成が利用可能です。
鉄道と高速鉄道基地の建設のためのコンクリートスリップフォームパバー 0
技術仕様
パラメータ 仕様
舗装幅 3500~8500mm
舗装の厚さ 0~480mm
滑らかさ ±3(mm/3m)
舗装速度 0~7.5m/分
スピード 0~1.5km/h
振動回路 24
振動周波数 0~167Hz
ディーゼルタンク 370L
給水タンク 400L(標準)+140L※4(オプション)
全長 13740/9640 mm (輸送/作業)
2800/10150mm(輸送・作業)
身長 3280/4300mm(輸送・作業)
エンジン型式 QSB6.7-C260
194Kw@2200rpm
放出 ユーロ3/4
製品寸法
鉄道と高速鉄道基地の建設のためのコンクリートスリップフォームパバー 1 鉄道と高速鉄道基地の建設のためのコンクリートスリップフォームパバー 2 鉄道と高速鉄道基地の建設のためのコンクリートスリップフォームパバー 3