製品詳細
起源の場所: 江蘇、中国
ブランド名: SIMING
証明: ISO9001/CE
モデル番号: SMC-6800
支払いと送料の条件
最小注文数量: 1ユニット
パッケージの詳細: 配送
受渡し時間: 30〜45日
支払条件: L/C、T/T
振動周波数: |
0-167 HZ |
舗装幅: |
3500-8500mm |
舗装厚: |
0-450mm |
舗装速度: |
0-6m/min |
燃料タンク容量: |
470L |
ディーゼル タンク容積: |
370L |
重さ: |
30T |
エンジンパワー: |
177 kW@2200rpm |
状態: |
新しい |
歩行速度: |
0-1.1km/h |
モデル: |
カスタマイズ |
制御システム: |
自動 |
タイプ: |
舗装材 |
振動周波数: |
0-167 HZ |
舗装幅: |
3500-8500mm |
舗装厚: |
0-450mm |
舗装速度: |
0-6m/min |
燃料タンク容量: |
470L |
ディーゼル タンク容積: |
370L |
重さ: |
30T |
エンジンパワー: |
177 kW@2200rpm |
状態: |
新しい |
歩行速度: |
0-1.1km/h |
モデル: |
カスタマイズ |
制御システム: |
自動 |
タイプ: |
舗装材 |
SMC-6800セメントコンクリートスリップフォームパバーは,高速道路,高速鉄道のサブグレード,農業灌水チャネルのために独立して開発された多機能建築機器です.この先進的な機械は 従来のプロセスを置き換えています建設の質と速度を大幅に向上させました
水冷エンジンは,平行流の三方向散熱器と強制冷却により,過熱なく24時間連続運転が可能になります.
軍用級の四角ヘッド液圧振動コア 16+6チャネル変頻 (0-167Hz) を備えて最大限のコンパクト性を確保する.
グラフィカルインターフェース,即時障害診断,CANバス接続センサーの 優れたコンソール
負荷感知駆動の4軌水力システムにより 高温や複雑な地形での過敏な重荷操作を可能にします
単調な材料の分布のために ステップレス速度調節を備えた 二重水力駆動装置
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| 舗装幅 | 3500~8500mm |
| 舗装の厚さ | 100~480mm |
| 滑らかさ | ±3 (mm/3m) |
| 舗装速度 | 0〜6m/min |
| 移動速度 | 0-1,1 km/h |
| 振動回路 | 24 |
| 振動周波数 | 0〜167 Hz |
| ディーゼルタンク | 370L |
| 水タンク | 400L (標準) + 4*130L (オプション) |
| サイズ (L*W*H) | 13740/9640 * 2800/7300 * 3220/4300 ミリ (輸送/作業) |
| エンジン | SC7H240 G4 (177 Kw @ 2200rpm,ステージ4の排出量) |
| プロジェクトタイプ | 主要 な 適応 点 | 伝統 的 な 方法 に 対し て の 利点 |
|---|---|---|
| 高速道路ベース/表面 | 密度が高い24時間/24時間稼働 | 建設期間が20%短縮され,密度が5~8%増加 |
| 山岳 の 田舎 の 道路 | 4線路の地形適応 | 地形による停車や熟練労働の必要性を減らす |
| 農業用灌輸 | 精密なチャネル形成 | 水流抵抗が25%減少し,泥が少なくなります |
| 高速鉄道 | 小径の曲線舗装 | ≤3mmの曲線断面誤差が鉄道基準を満たす |
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