中国の高速鉄道網の急速な拡大により インフラ建設は より効率的で より厳格な品質基準を求めています高速鉄道の支架層には,優れた表面の滑らかさが必要です伝統的な手作業用模具加工方法は,しばしば長距離の施工で低効率で品質が不一致である.自動化コンクリートスリップフォーム舗装技術がますます普及する.
設備は中国・ヘイルンジアン薬剤の使用シチュアン省の成都・ジヤング高速鉄道プロジェクト道路を舗装する4.5メートルのコンクリートサポート層建設の精度,効率,コンクリートの圧縮品質を高めています.
プロジェクト要件を満たすためにSMC-6500 コンクリートスリップフォームパバーの1台装置を搭載した中央に固定された模具特別に高速鉄道のサポート層の建設のために設計されたもの.
主要な特徴は:
安定性を確保する4軌水力歩行システム
オートマティックレベル化と高度制御システム
高周波液圧振動システム (最大)167 Hz)
舗装幅範囲:2500~4500mm
この配置は,完璧にマッチします4.5m サポート層の舗装要件継続的な自動化による建設を可能にします
SMC-6500 スリップフォームの舗装機は,プロジェクト中に継続的かつ安定した舗装作業を可能にしました.従来の建設方法と比較して,この機械は生産性を大幅に向上させました.労働費削減表面の滑らかさと構造の密度が優れていた.
このプロジェクトでは,SMC-6500 コンクリートスリップフォームパバー高速鉄道のサポート層の建設に用いられる.この機械は4軌構造,自動制御システム,高効率の振動システムにより,請負業者に信頼性の高い,高品質効率的なコンクリート舗装のソリューションです
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