このプロジェクトはインドネシアのコンクリート道路建設の適用.
設計された歩道幅は8メートル, を使って完了します.2通りの滑り形舗装方法, と通過口あたり4mの舗装.
施工現場には天然の土壌の劣化と困難な労働環境があり,機械の安定性,精密なコンクリート形成,信頼性の高い自動化が必要です.
プロジェクトではコンクリート・スリップフォーム・パバー施設内で以下の操作を行いました.
コンクリートの連続配置
振動と平準化
一通りの舗装
表面の仕上げとスムーズ化
オートマチックなダブルバーとサイド・タイバーの挿入
機械が達成した安定した4メートル幅のコンクリート舗装端がきれい 表面の質も一貫しています
DBI ドーベルバー挿入システム
コンクリートの敷設前に自動でドーベルバーを挿入し,強い縦関節と長期的舗装耐久性を保証します.
振動束システム
効率的な振動と水平化をもたらし,均質な厚さと密度の高いコンクリート構造をもたらします.
夕食のスムーズなシステム
道路交通条件に適した滑らかで均質なコンクリート表面を提供します.
サイド・タイバー挿入器
歩道の縁を強化し,通りの歩道間の整合性を改善します.
完成した舗装画像から,プロジェクトでは以下のことが達成されました.
一通路のコンクリート舗装
表面の平らさと均質な質感
歩道の端が直線でよく定義されている
労働力 の 必要 が 減り,工地 の 効率 が 向上 する
このアプリケーションは,インドネシアの道路建設プロジェクトのためのスリップフォームパバーの信頼性と適応性.
このコンクリートのスリップフォーム舗装ソリューションは,以下に最適です.
インドネシア の コンクリート 高速道路
都市道路と農村道路
工業公園の歩道
港と重用道路
多通りの舗装のある中幅道路
